Основной Поток | XiChen Group

Казахстан ограничивает параллельный импорт: последствия для логистики и ВЭД

Новости
С 1 апреля 2025 года Казахстан начал поэтапное ужесточение правил ввоза товаров по параллельным каналам. Параллельный импорт — это ввоз оригинальных товаров без прямого разрешения правообладателя. Он активно использовался в обход санкционных и маркетинговых ограничений. Теперь под новый регламент попали такие товарные группы, как:
  • бытовая химия;
  • мыло и гигиенические средства;
  • бакалея и непродовольственные товары широкого спроса.
Что изменилось:
Согласно разъяснению Комитета государственных доходов, с апреля разрешение на ввоз таких товаров возможно только при наличии:
  • полной цепочки поставки с участием правообладателя или его представителя;
  • обязательной цифровой маркировки;
  • расширенного пакета документов, подтверждающего легальность происхождения.
Цель ограничений — борьба с контрабандой, защита внутреннего рынка и приведение ВЭД-практик в соответствие с международными соглашениями (в том числе с требованиями ЕАЭС и ВТО).

Как это повлияет на бизнес и логистику:

🔸 Увеличение сроков поставок.
Теперь проверка партии может занять больше времени на этапе ввоза — особенно при отсутствии цифровой маркировки.
🔸 Повышение стоимости логистики.
Импортёры вынуждены менять поставщиков или искать легальные схемы ввоза, что повышает расходы.
🔸 Рост рисков блокировок.
Если товар признан серым — возможно изъятие на границе, штрафы или отказ в таможенном оформлении.

Что делать бизнесу:

✅ Проверьте все цепочки поставки на соответствие новым требованиям.
✅ Зарегистрируйтесь в системе цифровой маркировки (ИС МТ).
✅ Заключайте прямые договоры с производителями либо их официальными дистрибьюторами.
✅ Консультируйтесь с таможенными брокерами или логистическими операторами, знакомыми с новыми регламентами.
Итог:
Ужесточение параллельного импорта в Казахстане — это не временная мера, а часть комплексной политики по прозрачности ВЭД. Компании, успевшие адаптироваться, получат конкурентное преимущество. Остальным стоит как можно быстрее перестроить логистику и обеспечить соответствие новым условиям.